Thời gian gần đây, dư luận đang dồn sự quan tâm đến Dự Án Cao Tốc Biên Hòa Vũng Tàu . Đây là dự án trọng điểm quốc gia. Là dự án quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến lợi ích của mọi người. Đặc biệt là những người đang sinh sống và làm việc tại khu vực này. Giao thông là vấn đề phát triển kinh tế luôn tồn tại và phát triển song song nhau. Giao thông thuận lợi góp phần không nhỏ vào việc thúc đẩy kinh tế.
Chính vì vậy việc cập nhật những thông tin về dự án cao tốc này là điều rất cần thiết. Nhận thức được tầm quan trọng của việc này. Nhà Phố Đồng Nai xin được gửi đến bạn những thông tin quan trọng của dự án. Các bạn cùng đón xem nhé!
Cao Tốc Biên Hòa Vũng Tàu Nằm Ở Đâu ?
Đường Cao Tốc Biên Hòa Vũng Tàu (có ký hiệu toàn tuyến là CT13). Là dự án đường cao tốc tại miền Đông Nam Bộ. Dự án có tổng chiều dài là 77,6 km nối 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu. Là 1 trong 5 Dự Án Đường Cao Tốc Kết Nối Sân Bay Long Thành
Dự án do liên doanh bao gồm Tổng công ty IDICO. Tổng công ty Sông Đà và Ngân hàng đầu tư và phát triển Việt Nam làm chủ đầu tư. Liên doanh này đã thành lập Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển. Đường Cao Tốc Biên Hòa Vũng Tàu (BVEC). Để quản lý và thực hiện dự án.
Tuy nhiên vì không xác định được nguồn vốn đầu tư và phương án đầu tư không khả thi, tháng 6/2015 BVEC đã giao lại hồ sơ dự án cho bộ GTVT. Cho đến tháng 7 thì bộ đã chính thức chấm dứt việc đầu tư dự án của công ty này. Theo Thông Tin Quy Hoạch mới nhất từ bộ GTVT, dự án sẽ được khởi công chậm nhất vào năm 2020 sau 10 năm nghiên cứu và sẽ hoàn thành vào năm 2025.
Văn bản của Văn phòng Chính phủ ban hành ngày 23/10/2020 vừa qua, đề nghị các Bộ, Ngân hàng Nhà nước và UBND tỉnh Đồng Nai có ý kiến đối với tờ trình về việc phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu (giai đoạn 1) của UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu vừa gửi Thủ tướng.
? Xem Thêm : Cao Tốc Dầu Giây – Liên Khương
Nguyên Nhân Xây Dựng Tuyến Cao Tốc Biên Hòa Vũng Tàu?
Tình trạng kẹt xe trên Quốc Lộ 51 thuộc địa phận tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu ngày càng trở nên thường xuyên. Điều này gây khó khăn về kinh tế. Đặc biệt là vấn đề vận chuyển hàng hóa vào Cảng Cái Mép – Thị Vải.
Ngành du lịch của Bà Rịa – Vũng Tàu cũng theo đó mà bị ảnh hưởng lớn. Vì khách từ thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh khác đến Vũng Tàu cũng chủ yếu đi qua quốc lộ 51.
Giám đốc sở Giao thông – vận tải tỉnh Đồng Nai cũng cho biết không chỉ tỉnh Vũng Tàu bị ùn tắc. Mà Quốc Lộ 51 đoạn qua tỉnh Đồng Nai cũng thường gặp tình trạng tương tự. Ông cho hay “ Các khu công nghiệp của tỉnh nằm dọc quốc lộ 51 từ thành phố Biên Hòa đến sát Bà Rịa – Vũng Tàu. Lượng xe chờ hàng đi trên tuyến đường này là rất đông.”
Nhận thấy tầm quan trọng của vấn đề này. Lãnh đạo hai tỉnh đã đến một thống nhất: Đã đến lúc phải đầu tư tuyến đường Cao Tốc Biên Hòa Vũng Tàu. Để giảm tải cho quốc lộ 51 mới có thể đáp ứng được nhu cầu phát triển kinh tế của cả 2 tỉnh.
Phương Án Đầu Tư Và Xây Dựng Tuyến Cao Tốc Biên Hòa Vũng Tàu
Phương Án Xây Dựng
TEDI đưa ra 3 phương án xây dựng.
- Phương án 1 là đầu tư toàn tuyến, vốn Bà Rịa-Vũng Tàu đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng, vốn Trung ương và Đồng Nai đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng, kêu gọi vốn đầu tư khoảng 11.000 tỷ đồng.
- Phương án 2 là Bà Rịa-Vũng Tàu cùng Đồng Nai sẽ đầu tư với chi phí 6.800 tỷ đồng giải phóng mặt bằng; kêu gọi vốn đầu tư 11.000 tỷ đồng và Trung ương hỗ trợ thêm 5.000 tỷ đồng để xây dựng đường cao tốc; còn lại tuyến nối đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng do Bà Rịa-Vũng Tàu thực hiện.
- Phương án 3: phần 1 Trung ương và Đồng Nai sẽ đầu tư với vốn 5.000 tỷ đồng để giải phóng mặt bằng, Bà Rịa-Vũng Tàu đầu tư khoảng 2.000 tỷ đồng giải phóng mặt bằng, còn lại kêu gọi đầu tư hơn 7.800 tỷ đồng xây dựng cơ bản.
Sau khi nghe TEDI báo cáo, Chủ tịch Nguyễn Văn Thọ giao Sở Giao thông vận tải cùng UBND tỉnh lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định cho chủ trương đầu tư.
? Xem Thêm : Cao Tốc Dầu Giây – Phan Thiết
Phương Án Thu Hồi Vốn
Theo phương án đã được bộ Giao thông – vận tải phê duyệt từ năm 2016. Thì phần 1 dự án – đoạn Biên Hòa – Tân Thành sẽ bắt đầu được đầu tư theo hình thức BOT. Theo tính toán sơ bộ, tổng diện tích đất để xây cao tốc khoảng 588,5 ha. Tổng vốn thực hiện dự án hơn 19.000 tỷ đồng. Trong đó chi phí xây dựng, thiết bị hơn 9.100 tỷ đồng. Bồi thường giải phóng mặt bằng. Hỗ trợ tái định cư hơn 5.900 tỷ đồng. Dự án có tổng chiều dài 53,7 km. Trong đó đoạn qua địa phận tỉnh Đồng Nai dài 34,2 km. Điểm đầu nối với tuyến tránh QL1 đoạn tránh TP.Biên Hòa (Đồng Nai). Điểm cuối giao với đường vành đai TP.Bà Rịa.
Doanh thu thu phí để tính toán hoàn vốn cho dự án được xác định trên cơ sở dự báo lưu lượng xe; thời gian dự kiến thu phí từ năm 2025. Thời gian khai thác (thu phí) của nhà đầu tư dự kiến 24 năm 6 tháng (sẽ được xác định cụ thể trong bước đàm phán; ký kết hợp đồng dự án). Hết thời hạn, nhà đầu tư chuyển giao công trình cho cơ quan nhà nước có thẩm quyền quản lý.
Vị Trí Đường Cao Tốc Biên Hòa Vũng Tàu
Theo đơn vị tư vấn là Công ty CP Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam – Tedi South. Dự án này có điểm đầu tại tuyến Võ Nguyên Giáp thuộc phường Phước Tân, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai. (Nơi giao với Quốc lộ 1A – Tuyến tránh TP Biên Hòa, cách ngã 3 Vũng Tàu 6,5km). Đi qua địa bàn các xã, phường: Phước Tân, Tam Phước (thành phố Biên Hòa), An Phước. Long Đức, Lộc An, Long An, Long Phước. Phước Thái (huyện Long Thành) của tỉnh Đồng Nai. Mỹ Xuân, Phú Mỹ, Tóc Tiên, Châu Pha (thị xã Phú Mỹ). Long Hương (thành phố Bà Rịa), phường 12 (thành phố Vũng Tàu) của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu).
Điểm cuối là nút giao thông vòng xoay Vũng Vằn, TP Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, đường cao tốc này chạy song song với Quốc Lộ 51, có cắt với 2 cao tốc khác là Cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây và cao tốc Bến Lức – Long Thành (nguồn wikipedia).
Theo báo cáo của tổng công ty tư vấn thiết kế GTVT. Dự án đường Cao Tốc Biên Hòa Vũng Tàu thành phần 1. Đoạn Biên Hòa – Tân Thành – cụm cảng quốc tế Thị Vải – Cái Mép có chiều dài là 46,8km. Trong đó đoạn Biên Hòa – Tân Thành có chiều dài 38km. Đi song song với quốc lộ 51 có đầu tuyến là điểm đầu nối Võ Nguyên Giáp( tuyến tránh quốc lộ 1). Và điểm cuối nối với đường vào khu vực cụm cảng Thị Vải – Cái Mép của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
? Xem Thêm : Mở Rộng Tuyến Đường ĐT 769 Nối Sân Bay Long Thành
Thiết Kế Cao Tốc Biên Hòa Vũng Tàu
Dự án xây dựng 7 nút giao liên thông, 13 cầu vượt dòng chảy. 4 cầu vượt đường ngang và 19 cầu đường ngang vượt đường cao tốc. Tổng diện tích đất sử dụng để xây dựng dự án khoảng 588,5 ha. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 19.000 tỉ đồng, trong đó ngân sách T.Ư hỗ trợ 6.770 tỉ đồng. Vốn nhà đầu tư huy động 12.242 tỉ đồng. Còn lại là vốn tạm ứng từ ngân sách tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu. Cho công tác chuẩn bị đầu tư dự án. Sau khi Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư. 2 địa phương sẽ phối hợp lập khung chính sách bồi thường. Giải phóng mặt bằng và trình Thủ tướng phê duyệt triển khai thực hiện.
Theo phương án thiết kế đã được đưa ra thì toàn tuyến sẽ có 4 nút giao giữa tuyến. Cao Tốc Biên Hòa Vũng Tàu với các đường khác. Đó là nút giao đường Võ Nguyên Giáp. Cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây. Cao tốc Bến Lức – Long Thành và điểm giao cắt với quốc lộ 51. Vào cụm cảng Cái Mép – Thị Vải.
Tiến Độ Thi Công Cao Tốc Biên Hòa Vũng Tàu
Dự kiến sau khi hoàn tất các thủ tục pháp lý quý I/2023. Cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu sẽ khởi công. Dự án sẽ triển khai xây dựng, bàn giao và đưa vào khai thác năm 2025. Nhà đầu tư được phép thu phí trong thời gian dự kiến 24 năm 6 tháng.
- Đoạn 1 (Từ Biên Hoà đến Cao Tốc Long Thành – Dầu Giây dài 16.8km): Quy mô đường cao tốc 4 làn xe tiêu chuẩn trong giai đoạn 1 với tốc độ 100km/h. Sau đó nâng cấp 6 làn xe trong giai đoạn 2;
- Đoạn 2 (Từ cao tốc Long Thành – Dầu Giây đến thị xã Phú Mỹ dài 21.2km): Quy mô 6 làn xe tiêu chuẩn;
- Đoạn 3: (Từ thị xã Phú Mỹ đến nút giao thông Vũng Vằn, thành phố Bà Rịa dài 21.8km): Quy mô đường cao tốc 4 làn xe tiêu chuẩn;
- Đầu tư đồng bộ hệ thống đường gom, cầu vượt, cống chui, nút giao và các công trình phụ trợ khác.
Ngoài ra, tuyến đường sẽ giải tỏa áp lực cho quốc lộ 51. Hiện con đường huyết mạch nối Vũng Tàu, TP HCM và Đồng Nai đã quá tải. Trong tương lai, khi hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải tăng công suất và cao tốc Bến Lức – Long Thành hoàn thành thì tình trạng quá tải trên quốc lộ này sẽ trầm trọng hơn.
Lợi Ích Từ Cao Tốc Khi Đưa Vào Sử Dụng
Dự án Cao Tốc Biên Hòa Vũng Tàu khi hoàn thiện dự kiến mang đến nhiều giá trị. Làm thúc đẩy mạnh kinh tế của 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu đặc biệt là khi kết hợp cùng sân bay Quốc tế Long Thành.
Ông Nguyễn Văn Thọ, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết. Khi hoàn thành, dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Sẽ giảm tải cho Quốc lộ 51, tạo liên kết nhanh về giao thông các tỉnh Đồng Nai. Bà Rịa – Vũng Tàu với TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuyến đường này còn kết nối với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Và Bến Lức – Long Thành; đường liên Cảng Cái Mép – Thị Vải; sân bay Long Thành… Góp phần hoàn thiện mạng lưới đường cao tốc Việt Nam trong những năm tới đây.
Dự án xây dựng Cao Tốc Biên Hòa Vũng Tàu được đánh giá là một dự án vô cùng khoa học. Và rất hữu ích cho Đồng Nai nói riêng và các tỉnh Đông Nam Bộ nói chung. Đây cũng là tuyến cao tố trọng điểm kết nối Sân Bay Long Thành. Chính vì vậy nó cần được thi công và hoàn thiện càng sớm càng tốt. Trên đây là tất cả những thông tin chi tiết quan trọng mà. Nhà phố Đồng Nai tổng hợp được để gửi đến bạn đọc về dự án này. Rất hy vọng các bạn sẽ có được cho mình những thông tin hữu ích.
Hiện tại, bất động sản quanh Cao Tốc Biên Hòa Vũng Tàu. Đang trở thành mối quan tâm của nhiều đại gia nhà đất . Nhà Phố Đồng Nai có rất nhiều thông tin xác thực và cập nhật liên tục. Về bất động sản khu vực để bạn đọc tham khảo.
? Xem Thêm : Đường Vành Đai 4 Và Tác Động Tới Bất Động Sản
